El Jurado Internacional de la competición de vela de los Juegos de Pekín ha decidido desestimar la protesta presentada por el Comité de Regatas en la que se pedía la descalificación del equipo de Dinamarca en la prueba por las medallas de la clase "49er", lo que hubiera dado el oro a los vascos. 

El Comité de Regatas, tras una reclamación puesta por Iker Martínez y Xabier Fernández en el mismo campo de regatas de la prueba, presentaron ayer una protesta cuando comprobaron que los daneses no estaban compitiendo con su barco, sino con el del conjunto croata, lo que supone un cambio de casco que vulnera los reglamentos de la clase.

El Jurado Internacional ha basado su decisión de desestimar la protesta al argumentar que el cambio de barco realizado por la pareja danesa formada por Jonas Warrer y Martin Ibsen, no había supuesto una ventaja durante la regata, por lo que el resultado de la misma era válido. 

Los daneses pasaron por la línea de llegada en el séptimo lugar, con lo que sumó 14 puntos, suficientes para proclamarse campeones olímpicos y dejar a los españoles, vencedores de la regata por las medallas, con la plata. Warren e Ibsen cambiaron de embarcación poco antes de que se diera inicio de esa última prueba cuando en un entrenamiento volcaron y rompieron el palo.

Al comprobar que no les daba tiempo a cambiar el mástil y las velas dañadas decidieron pedir prestada la embarcación al equipo croata, que no se había clasificado para disputar la "Medal Race".

Así, los daneses, que incluso llegaron tarde para tomar la salida con el resto de los participantes, compitieron con un barco identificado con las siglas de Croacia y con la bandera de ese país en la vela.  

Iker Marínez y Xabier Fernández

Último día de regatas en China.  

Hoy hemos corrido tres pruebas: la primera con viento del norte y las dos siguientes con viento del sur.
Por la mañana había unos 10 nudos del norte. Con eso hemos salido al mar, pero según se acercaba la hora de la salida el viento iba calmando, con una racha por la izquierda, otra por la derecha…
Hemos salido con unos 5-6 nudos, nosotros cerca del barco para poder virar cuando quisiésemos, lo hemos hecho al poco de salir ya que ha entrado una presión de la izquierda. Al poco de virar, volvíamos a cambiar de rumbo ya que parecía que habría más presión en un futuro por la izquierda.
Después de un comienzo de ceñida un poco desconcertante ha acabado entrando presión y hemos podido colocarnos en cabeza, sobre el 4-5. Hemos navegado por el centro controlando a las dos flotas de cada lado y nos daba resultado, montábamos 5.  

En la popa se complicaba otra vez y cuando casi todos montábamos y recto, el australiano y alguno mas trasluchaban en la boya.
Nosotros seguíamos recto pero llegaba un momento en el que decidíamos trasluchar, parecía que entraría mas viento por el otro lado.
Así fue, después de unos minutos de agonía, cojiamos la presión y entrábamos 3 en sotavento.
La ceñida prometía ser de infarto, con muy poco viento decidíamos asegurar un poco el lado de la derecha, ya habíamos comentado que con el parte de que el térmico entraría por la tarde si calmaba podría girar por la derecha. Y así fue, poco a poco giraba a la derecha. Entonces ya llegaba el momento estrés, los de detrás subían el espí, y nosotros que no entrábamos en boya, decidíamos no virar esperando a que rolase un poco más y al final montaríamos la boya, hacían cambio de recorrido y empezábamos la popa. Hacia un nuevo sotavento, donde la llegada no estaba montada. Sólo teníamos un rumbo, 270 en la pizarra, entonces veíamos unas lanchas más a la derecha de rumbo marcado. Éstas estaban en el viento antiguo, por lo que tendríamos que ir a la zona sin presión si esa era la meta, pero si no era esa y estaba en el 270, el lado izquierdo seria mejor al haber más viento, vaya lío.  

Entre que mirábamos donde estaba la llegada los barcos montaban con espi y algunos trasluchaban.
A partir de ahí tuvimos una popa con viento marginal en donde podía pasar de todo. Al final veíamos pasar dos barcos a toda pastilla para montar la llegada y conseguíamos pasar a unos cuantos barcos, pero nos pasaban otros cuantos. Llegábamos 4, que ni tan mal! Podíamos haber tenido una tragedia y aunque nos había pasado el danés y el americano que eran rivales fuertes, habíamos pasado al alemán que también lo es, así que a pachas.
Esperábamos un poco y se establecía el viento sur, con el que saldríamos en la segunda manga, donde otra vez parecía bastante inestable. 

También decidíamos salir por barlovento, por la misma razón, poder virar cuando quisiésemos. Hacíamos una buena salida y prolongábamos un poco el bordo de estribor. El italiano viraba según salía, así como el danés, pero nosotros decidíamos seguir un poco y después virar.
En el bordo de babor, los de la derecha hacían mucho camino y antes de que virásemos, otra rolada a la derecha hacia que decidiésemos virar y hacer un rumbo más próximo a boya. Aquí calmaba un poco el viento y conseguíamos navegar rápidos. El alemán nos pasaba por la proa (había seguido recto después de salir) pero al resto los teníamos controlados, y luego virábamos a boya, donde entraríamos 3.
Por fin estábamos consiguiendo lo que tanto nos ha costado esta semana, estar adelante las primeras ceñidas. Una vez en la popa con corriente a favor apostábamos por la derecha y en sotavento montábamos primeros.  

La segunda ceñida se nos dispersaban los de detrás por lo que decidíamos ir a la derecha donde parecía haber mas viento y así conseguíamos mantener la posición. La última popa también la hacíamos en cabeza y así ganábamos una manga más, con el australiano detrás y los rivales directos bastante cerca, pero detrás! Todos los puntos suman. 

La ultima manga seria como la segunda pero con algo menos de viento. Salíamos con unos 5 nudos, también por barlovento y virábamos bastante deprisa, colocándonos con el italiano a sotavento y el alemán a barlovento. Aquí intentábamos planchar al alemán con la mala pata de que cuando casi lo teníamos, el chino que navegaba más a sotavento, viraba y se nos colocaba a estribor. Preguntamos si podíamos pasar por la proa ya que casi nos daba pero el chino decía que ni de coña, así que teníamos que arribar y lo mismo le pasaba al alemán, que le preguntaba a ver si podía pasar, nosotros le decíamos al chino que no le dejase, pero este le dejaba y así nos poníamos en una situación otra vez complicada. 

El italiano viraba en un role a la derecha y el alemán hacia lo propio, nosotros seguíamos un poco con el austriaco y virábamos en su popa, pero todo ese bordo no conseguíamos entrar en la zona de presión. El austriaco montaría primero y nosotros tendríamos que volver a virar ya que el americano nos pegaba una virada en la proa de esas que duelen y mientras él montaba 7, nosotros lo haríamos en el puesto 13.
La popa otra vez por la derecha, pero esta vez forzábamos un poco mas a la esquina para evitar los desventes y funcionaba muy bien, montábamos abajo 10 pero muy cerca de los de cabeza. Teníamos que virar en la misma boya porque salíamos con 2 barcos en proa pero poco después virábamos otra vez hacia la izquierda ya que parecía haber mas viento. Aquí empezaba nuestra gran remontada. Empezábamos a estirar y con la corriente justo en contra de este bordo, se hacia largísimo. Cada vez estirábamos más y al final viraríamos antes del layline porque habíamos remontado tanto que nos habíamos acercado al italiano que estaba tercero y nos viraría seguro en la proa. Así fue. Llegando al cruce viraba en nuestra proa, pero aguantábamos un poco por sotavento con la suerte de que el austriaco que venia liderando, le viraba en la proa, así podíamos ir a la derecha.  

Ya en la aproximación a boya viraríamos a la izquierda otra vez y aquí pasaríamos también al italiano. Montábamos 3; habíamos volado en esta ceñida!! 4 nudos de viento y por fin andábamos rápidos de verdad, después de estar un mes aquí dándole vueltas a los bajos a los medios y a los obenques bajos, por fin conseguimos que todo esto cuadre bien con los sables y conseguimos ir como los de cabeza e incluso mas rápidos a veces.  

En estos meses hemos dado un paso de gigante con estos vientos. Hemos aprendido muchísimo sobre cómo navegar y ajustar el barco, y para el futuro será muy importante. Hemos conseguido mejorar lo que era nuestro punto débil.  

El caso es que montábamos la popa con el austriaco líder, el japonés segundo y nosotros terceros con el italiano pisándonos los talones. Queríamos ir a la derecha pero no podíamos trasluchar más tarde que el italiano al llegar cerca al layline. Cuando ya estábamos cerca y aprovechando que llegábamos a una zona de menos viento, nos la jugábamos y trasluchábamos. El japonés seguía recto y el italiano también; trasluchaban un poco mas tarde y nosotros intentaríamos navegar lo más bajos posible. Pero aprovechando las olitas, al final entrábamos segundos, justo un segundo delante del italiano que venía por sotavento a mil por hora y que también pasaba al japonés. Un punto súper importante ya que así estamos a 4 en vez de 5 puntos del italiano y esto supone un puesto en la medal race.
Estar a 3 o 4 puntos es lo mismo ya que al puntuar doble y ganar el desempate el que acabe mejor la medal, si quedan dos puestos detrás de nosotros es decir 1 nosotros y 3 él, les comemos los 4 puntos y ganamos al desempate.  

Con todo esto queda la clasificación bastante apretada, con el primero que lo tiene relativamente fácil para ganar, el danés, y un grupo de cinco barcos donde el italiano es el que mejor lo tiene para llevarse una medalla. Nosotros empatados con el australiano; el que gane, acaba delante. Y también con el alemán. Además de esto, el americano está muy cerca y también puede meterse delante. Creo que nunca hemos corrido una medal race tan apretada y que además sea para jugarse una medalla olímpica le da más juego.  

Está claro que lo que tenemos que salir es a muerte ya que si vas en cabeza puedes controlar pero si estas detrás y con 5 barcos peleando por la medalla, será muy difícil navegar. Seguro que la flota se estirará mucho y habrá muchas viradas y trasluchadas en la proa. 

Las condiciones de viento serán también fundamentales para estructurar la regata por lo que no estaría mal el que cambiásemos de condiciones y soplase un poquito para mañana, creo que nos iría bien.
Estoy contento porque hemos conseguido por fin tener ese día espléndido que nos hacia falta, pero soy consciente de que si ahora estando como están las cosas no ganamos una medalla no nos iremos contentos a casa.  

Para esto habrá que esperar a mañana y darlo todo otra vez más; pelear cada metro y sufrir lo que haga falta, hasta que no haya acabado la ultima popa de la medal race, esto no habrá acabado.
Vamos a intentar descansar bien hoy y estar preparados para lo que venga mañana.
Un abrazo a todos y gracias de nuevo por todo el apoyo que nos estáis dando. De verdad que nos está ayudando mucho a sacar las cosas adelante. Cuando todo se complica es difícil seguir adelante y aquí entre todos, lo hemos conseguido.  

Para nosotros el poder estar peleando en la medal de estos juegos por una medalla es muestra de que hemos trabajado mucho y bien ya que este sitio tiene unas condiciones que se nos han resistido y el poder estar aquí peleando por ser los mejores es un gran triunfo.

También soy consciente de que si mañana no salen las cosas no estaré contento, pero ese es el espíritu ganador que nos ayuda a estar delante así que hay que convivir con ello.
Un abrazo a todos, espero que mañana sea un gran día. Por nosotros y por la gente que nos ha ayudado en todo esto. Los más presentes han sido Patricia, Bárbara, Larraitz, las familias, Ramón, Santi, los chicos de prensa, los de Fadura, Fede y Arturo (que se habrán estado mordiendo las uñas como nosotros en Sydney), Óscar, todo el equipo pluri y los patrocinadores, sin los cuales no podríamos hacer todo esto. Por todos ellos, intentaremos mañana ganar nuestra segunda medalla, y cuando digo nuestra, de verdad que creo que cada uno de los que ha estado apoyando tiene una parte del mérito si lo logramos. Cada uno se merece una parte así que si lo conseguimos, menos mal que no podríamos cortar la medalla porque no nos darían los pedacitos para tantos.  

Mañana veremos
Un abrazo a todos.
iker

Iker Martínez y Xabi Fernández se metieron de lleno en la lucha por las medallas olímpicas tras realizar una jornada redonda en la modalidad de vela "49er".

Los regatistas vascos realizaron una jornada redonda consiguiendo una cuarta, una primera y una segunda posición en las tres regatas disputadas durante el día. Tras esta jornada son cuartos en la clasificación general y están a un punto de los terceros clasificados, los australianos Nathan Outteridge y Ben Austin y también tienen cerca la segunda posición que les daría la medalla de plata y que actualmente ocupan ese puesto los los italianos Pietro y Gianfranco Sibello que les sacan cuatro puntos.

Los actuales campeones olímpicos no podran alcanzar la primera posición, la medalla de oro, pero han pasado de ser sextos el viernes a estar a un paso de conseguir medalla.

La jornada en vela ha quedado suspendida por falta de viento y la modalidad del "49er" donde debían participar los navegantes vascos Xabi Fernández e Iker Martínez también ha quedado suspendida.

Nuestros representantes en esta disciplina deberán esperar al sábado o hasta que las condiciones para navegar mejoren.

Los estadounidenses Tim Wadlow y Chris Rast tuvieron una jornada perfecta al conseguir tres victorias en otras tantas regatas en la clase 49er. mientras que Iker Martínez y Xabier Fernández concluyeron terceros la última manga del día. 


A la pareja estadounidense parece que le ha beneficiado el escasísimo viento con el que se ha dado la salida de los 49er. en esta jornada, tan solo dos nudos, muy por debajo de lo que sería deseable. Tres victorias y demostrando velocidad en esas condiciones. 

Los vascos finalizaron con un esperanzador tercer puesto tras remontar cinco puestos en el último rumbo al acertar de pleno con el lado donde había algo más de presión de viento. De momento son sextos en la general.  

IKER MARTÍNEZ Y XABIER FERNÁNDEZ (VELA)

Segundo día de regatas en china 

Un día largo hoy, hemos empezado temprano y hemos acabado a las 7, consiguiendo ver el video de la segunda salida en la que nos han marcado fuera de línea. 

Bueno, os cuento.
Hemos salido al agua, con la mentalidad de darle la vuelta a la regata hoy, pensando que había que navegar hoy como si fuese el último día, haciendo ver que nos merecemos una medalla aquí en china.
El viento nos ha sorprendido a todos y cuando el parte era de 6-7 nudos, había 14.
A las 12 ya estábamos en el agua por lo que en esos tres cuartos de hora nos ha dado para poder probar algunos reglajes hasta que hemos notado que el barco ya iba como queríamos, nos hemos puesto el neopreno por primera vez en la regata y ya estábamos listos para empezar a navegar, cuando ha empezado a bajar el viento y en 15 minutos ya solo teníamos 8-6 nudos otra vez. Vuelta a cambiar todo a toda pastilla y a preparar el barco para esas condiciones, nos ha dado tiempo justo para cambiar los reglajes y ya hemos salido.  

Queríamos ir a la derecha por lo que hemos decidido salir cerca del comité, hemos virado al poco de salir y así navegábamos hacia el lado derecho del campo de regatas, por donde nos parecía tener más presión.
Nos hemos colocado en una posición muy cómoda, pero estábamos en un grupo de unos 4 barcos muy muy cerca los unos de los otros, en los últimos metros antes de la boya hemos decidido virar un poco mas a barlo de estos barcos para montar boya sobre el 7 pero ha calmado un poco y con la corriente que estaba en contra, no han podido entrar y primero hemos pasado al americano, luego al francés y por ultimo al danés, por lo que montábamos 3 la boya. 

En la popa hemos pasado a un barco pero nos ha pasado otro y en la segunda ceñida hemos conseguido volver a pasar al australiano.  Montábamos 2, con aus y den pegados a nuestra popa, pero la verdad es que aquí estamos corriendo mucho en las popas y conseguíamos mantenernos hasta la llegada, entrábamos 2. 

Perfecto, ya estábamos delante otra vez

La segunda salida, otra vez con viento flojo. Hemos arrancado muy bien, tan bien que unos 5 segundos después de la salida estábamos una eslora por delante del grupo con el que hemos salido, hemos hecho una buena ceñida y hemos montado terceros en barlovento, pero el comité nos ha hecho salir de la prueba por salida prematura.  

Después de la regata hemos pedido el video de la organización con la sorpresa de que no nos han dejado verlo así que hemos tenido que hacer una reclamación oficial y hemos tenido que ir a verlo a las seis y media de la tarde con 10 jurys. En el video se veía que salíamos realmente ajustados todos los de barlovento y que después, nosotros éramos los que mejor arrancábamos, pero no estaba filmado desde la enfilación que nos hacia falta, con las dos banderas en línea y por lo tanto, al tener nosotros la carga de la prueba, éramos nosotros los que teníamos que demostrar que estábamos dentro por lo que hemos decidido no hacer la reclamación. 
 

Esto funciona como todo, si haces una reclamación tiene que ser para ganarla, y sino mejor no hacerla.
Por lo menos los del jury han visto que si estábamos fuera no era ni de medio metro y que en el video no se podría apreciar si estábamos o no fuera.  

En fin, la misma historia de siempre. Algún día pondrán una cámara en el dichoso palito apuntando al visor y así no habrá lugar a dudas, pero mientras nos pongan trabas para evitar que algunas veces los comités queden en evidencia por errores descomunales y se ayuden los unos a los otros, seguiremos así, jugándonos unos juegos por el ojo de un señor que tiene que ver si un 49 er que sale a 6 nudos de velocidad cruza la línea justo o 3 décimas antes de la señal, algo que me parece casi imposible de apreciar para el ojo humano, o por lo menos muy muy complicado.
Bueno, después de este palo, donde ya creíamos que habían acabado los juegos para nosotros, hemos decidido ir a muerte otra vez. Teníamos que hacer una buena manga y volver a ir para arriba, esto se acaba el último día.  
 

Hemos apretado otra vez en la salida por el comité y hemos virado bastante rápido a la derecha, en la aproximación a boya otra vez había un poco de lío pero lo hacíamos bien y montábamos 5.
En la popa intentábamos ir por la derecha y ya cerca del layline, como ya estaba cambiando la corriente, decidíamos ir un poco antes, como ayer en la primera manga, con la mala suerte de que el noruego, dos barcos detrás de nosotros, sin querer marcarnos, trasluchaba justo a la par de nosotros.
Hemos sufrido todo ese bordo, donde hemos aguantado muy bien pero al final nos ha desventado y nos ha pasado el noruego y el canadiense.  

En la última trasluchada para entrar en boya se la devolvíamos y entrábamos 6 en sotavento.
La segunda ceñida peleábamos porque estaba complicado y volvíamos a entrar 6, pegados al canadiense y otra vez trasluchabamos temprano para intentar beneficiarnos del cambio de corriente, esta vez si que le pasábamos al canadiense y llegábamos 5.  

Con esto, no nos podíamos ir contentos a casa pero tenemos que ser realistas y saber que hemos tenido un gran día, con tres mangas entre los 5 primeros habríamos sido los segundos mejores del día, y eso es muy importante, nos hemos demostrado a nosotros mismos que podemos estar en la pelea y nuestro objetivo, aunque las cosas se hayan complicado sigue siendo el mismo, estar en el podium el día 17 por la tarde.  

Con todos estos contratiempos estamos 5 en la general y si seguimos navegando bien podemos dar caza a los de cabeza, mañana descansamos y pasado mañana saldremos a muerte, tenemos que conseguir darle la vuelta a esta regata y ponernos en los puestos de cabeza, hoy por ejemplo, el ingles que lideraba ayer se ha pegado dos 14 y un 15, lo que muestra la gran dificultad del campo de regatas y otro día pueden ser los de delante los que también pinchen.  

Estamos súper motivados para conseguirlo y ojala pudiésemos mañana mismo hacer mas regatas pero mañana será día de descanso, aunque no queremos perder el ritmo y saldremos a navegar un poco, hacer unas maniobras y ensayar unas salidas con corriente.
Ahora vamos a salir un rato de la villa y a pensar en otras cosas, pero en el fondo no estaremos tranquilos hasta que esto acabe y como ya os hemos dicho otras veces, vamos a apretar todas las mangas todos los días.  

Si el dormir en una cama de esas de pinchos como un fakir, nos quitase un punto, de los 35 que tenemos, dormiríamos toda la semana encantados, encima de los pinchos.
Estoy contento porque nos vemos con posibilidades, furioso por no estar mas arriba y ansioso por poder ir al agua, un abrazo a todos y gracias por todos los ánimos que nos mandáis, podéis estar tranquilos que lo estamos dando todo.  

Un abrazo
iker

Iker Martínez y Xabi Fernández finalizaron segundos en la primera regata de la segunda jornada de la clase 49er. que se disputa en Qingdao, por  detrás de los hermanos italianos Pietro y Gianfranco Sibello. 


En la segunda regata del día sufrieron un duro revés en su aspiraciones de medallas al ser descalificados por fuera de línea en la salida. Se adelantaron en la salida, lo que supone sumar 20 puntos. La prueba fue ganada por los australianos Nathan Outteridge y Ben Austin. 

En la última regata lograron clasificarse en quinto lugar. En esta también, la victoria fue para los australianos. 

La clasificación general tras seis pruebas, y tras hacer el primer descarte del peor resultado, es liderada por Australia, seguida de daneses e italianos. Los vascos, tras restarse del fuera de línea de hoy, son quintos con un total de 35 puntos.